Замена цпг на 139qmb инструкция видео

замена цпг на 139qmb инструкция видео
Зарегистрируйтесь, выберите интересующие товарные позиции запчастей для скутеров из Китая или Японии, отправьте их в корзину, выберите интересующий метод оплаты и доставки по Москве или за пределы столицы и отправьте заказ для утверждения. Zongshen Vinner 250 Агрегаты GS 125-150-200 см3 не имеют кика, картер больше, чем у CG и СВ, но меньше, чем у GN250. Электростартер размещен спереди между ушей крепления двигателя. Причем стачивать надо только одну сторону — ту, которая пойдет вниз.Кольцо твёрдое до черезвычайности и стачивается очень тяжело. После смена масла и все таки мне кажется что тут я совершил ошибку но об этом ниже.После этого началась полноценая эксплотация мопеда.Первый сезон прокатался без проблем осенью поставилв гараж на зимовку. Перед установкой натяжителя цепи нужно завести его полностью до отказа по часовой стрелке (маленькой плоской отверткой), в таком виде устанавливаем и завинчиваем два болта крепления натяжителя цепи.


Только такие тюнинговые детали мотора скутера способны вынести повышенные ударные нагрузки и реализовать новые мощности. В противном случае о стабильной и безотоказной работе двигателя можно забыть. Мотоцикл и скутер — свобода передвижения вместе с Begemoto Сегодня, в наше динамичное и в целом невероятно быстрое время, трудно обходиться без личного транспорта. Втулка 37, шайба 1, ремень Мицубоши 690х18 (AD100), грузы 6 – 7 гр. Вследствие плохой теплопроводности свечи с нагаром перегреваются, что в свою очередь вызывает перебои в работе системы зажигания. Это алюминиевые ЦПГ с очень стойким хромово-никасилевым покрытием. Одевайте кольца очень аккуратно, пальцами, без каких либо сторонних металлических предметов.

Встречаются кольца разных размеров, одно как положено 1.3, а другое толщиной 1.5мм вместо нужных 1.3. Как оказалось, проблема вполне решаема, однако только если других вариантов нет, подгонка размера штука тонкая и может выйти боком. Для них есть изделия, изготовленные в Тайване и в Японии. Один конец маслоуловителя соединяем с помощью 1/4″ топливного шланга с сапуном (крышкой ГБЦ), а другой подсоединяется вместо щупа, что позволяет парам масла возвращаться обратно в картер двигателя. Грамотно подойдя к увеличению производительности скутера мы получим желаемый результат. Для того чтобы заменить цепь, не разбирая мотор полностью, надо разделить звенья старой и новой цепи, а потом соединить две цепи.

Похожие записи: